專題專欄
一線看“建數(shù)”｜數(shù)字化賦能橋隧運(yùn)營(yíng)，跑出又快又穩(wěn)“跨黃加速度”
發(fā)布日期：2023-11-28 13:47:00 來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
編者按:為貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于“數(shù)字濟(jì)南”建設(shè)部署要求，推動(dòng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，近日，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)召開數(shù)字大會(huì)并發(fā)布《濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃暨數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要意義，提出集團(tuán)數(shù)字化建設(shè)的實(shí)施路徑，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體要求。為進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)、凝聚合力，推動(dòng)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作走深走實(shí)，特推出“一線看‘建數(shù)’”主題策劃，以集團(tuán)數(shù)字化如何賦能工程建設(shè)、橋隧運(yùn)營(yíng)以及集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體發(fā)展規(guī)劃三個(gè)方面為切入點(diǎn)，感受建設(shè)集團(tuán)在“數(shù)字濟(jì)南”建設(shè)中的生動(dòng)實(shí)踐與積極探索。
交通關(guān)乎民生，更是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支撐，讓交通管理變得更“聰明”，是發(fā)展應(yīng)有之義。近年來，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)錨定“城市建設(shè)與運(yùn)營(yíng)綜合服務(wù)商”目標(biāo)，在集團(tuán)承擔(dān)的“跨黃橋隧”工程運(yùn)營(yíng)管理上，堅(jiān)持安全與效率并行，注重?cái)?shù)字化管理賦能，布局搭建專屬智慧“大腦”，運(yùn)用一系列科技手段讓養(yǎng)護(hù)管理工作更智慧、更便捷。
本期“一線看‘建數(shù)’”，將聚焦集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道、濟(jì)南黃河鳳凰大橋項(xiàng)目中的監(jiān)控、交通、消防、排水、監(jiān)測(cè)、除濕、照明等系統(tǒng)，立體呈現(xiàn)集團(tuán)在數(shù)字管理賦能城市運(yùn)營(yíng)的探索實(shí)踐。
“眼觀六路”快速發(fā)現(xiàn)問題癥結(jié)
在橋隧運(yùn)營(yíng)中，隧道監(jiān)控系統(tǒng)猶如人的眼睛，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題癥結(jié)，在運(yùn)營(yíng)與管理中具有著重要的作用，對(duì)其緊急預(yù)案的處理也具有保障作用。
在濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道中，共搭設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭146處，包括97個(gè)隧道攝像頭，31個(gè)逃生通道和工作井?dāng)z像頭，以及18個(gè)收費(fèi)站攝像頭。當(dāng)你驅(qū)車進(jìn)入隧道，就處于全方位監(jiān)控之中，如發(fā)生緊急事件，監(jiān)控人員通過視頻監(jiān)控及時(shí)鎖定事故位置，通知保障人員，應(yīng)急救援隊(duì)伍迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行應(yīng)急處置。
同樣，在濟(jì)南黃河鳳凰大橋上布置39個(gè)攝像頭，橋頭堡上48個(gè)攝像頭、收費(fèi)站36個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全橋視頻監(jiān)控全覆蓋，對(duì)今后的交通管理和行車安全起到了重要作用。
“耳聽八方”信息通訊暢通無阻
驅(qū)車行進(jìn)與黃河河床之下54米，信號(hào)滿格是什么體驗(yàn)！
在橋隧運(yùn)營(yíng)中，隧道廣播系統(tǒng)猶如人的耳朵，能在緊急情況下“瞬時(shí)”聽到交通狀況、道路封閉、交通限制等方面的應(yīng)急廣播，幫助駕駛員及時(shí)獲取有關(guān)信息，做出正確的行駛決策。
在濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道行車層上，共設(shè)有34組136個(gè)廣播設(shè)備，每?jī)蓚€(gè)廣播設(shè)備間隔50米；在逃生通道中，共設(shè)有8組66個(gè)廣播設(shè)備，每?jī)蓚€(gè)廣播設(shè)備間隔75米；隧道中，已布設(shè)兩條信號(hào)泄漏光纜，確保三大運(yùn)營(yíng)商4g、5g信號(hào)無死角覆蓋和車載廣播信號(hào)全覆蓋，并在隧道應(yīng)急通道內(nèi)采用天線對(duì)打方式，從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)無線信號(hào)覆蓋。
正是這些滿滿的小“耳朵”全天不間斷的去“講”去“傳輸”，才能讓駕駛員在黃河河床之下54米的隧道中獲得行駛安全感！
“脈絡(luò)暢通”全面保障行車安全
在橋隧運(yùn)營(yíng)中，隧道交通系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)就猶如人體“肢干反射區(qū)”，在面對(duì)交通擁堵不暢、突發(fā)火災(zāi)、雨水積聚等突發(fā)事件時(shí)，這些智能交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)能及時(shí)反饋給“智慧大腦”隧道管理中心，再通過指揮調(diào)度人員、應(yīng)急救援人員的配合下，迅速了解應(yīng)急情況并及時(shí)控制事故隱患危害，保障車輛行車安全，確保隧道運(yùn)營(yíng)“脈絡(luò)暢通”。
在濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道中，交通系統(tǒng)的主要設(shè)備包括72個(gè)道路指示燈、7塊情報(bào)板和12組車感線圈，設(shè)備的應(yīng)用可以有效地誘導(dǎo)車輛按照規(guī)定的路線和速度行駛，保證交通流暢和安全，進(jìn)一步提高交通運(yùn)營(yíng)效率；
隧道消防系統(tǒng)擁有147套泡沫噴霧、136個(gè)雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器、87個(gè)消火栓箱、288個(gè)滅火器箱、2條感溫光纖和6臺(tái)功率110kw風(fēng)量36萬(wàn)m³/h排煙風(fēng)機(jī)，設(shè)備的應(yīng)用可以在火災(zāi)初期及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理火災(zāi)，保障隧道內(nèi)人員和設(shè)施的安全；
隧道排水系統(tǒng)擁有2間雨水泵房、6間廢水泵房和32臺(tái)55kw、600m³/h的水泵，以及14條截水溝。隧道排水系統(tǒng)有效地減小了敞開段的匯流面積，從而減少了雨水的積聚和滯留，防止雨水在隧道口附近積聚，確保車輛在雨天能夠安全地進(jìn)出隧道。同時(shí)，截水溝還能夠?qū)⒂晁氡梅窟M(jìn)行排水，確保雨水能夠及時(shí)排除，避免積水對(duì)隧道的安全通行造成影響。
“智能監(jiān)測(cè)”實(shí)時(shí)把脈橋梁健康
濟(jì)南黃河鳳凰大橋“智能監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)可對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握橋梁健康狀況，助力濟(jì)南黃河鳳凰大橋智慧數(shù)字化管理。
濟(jì)南黃河鳳凰大橋搭建了橋梁集群結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，通過復(fù)雜環(huán)境下橋梁集群結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)和點(diǎn)式與分布式感知信息融合的橋隧結(jié)構(gòu)群安全監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)獲得運(yùn)營(yíng)環(huán)境下工程橋梁集群的結(jié)構(gòu)變形信息、結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)信息、車輛荷載運(yùn)行信息等，綜合診斷與評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)字化、可視化和智能化，為大橋健康配上了“智能管家”，進(jìn)一步保障了通行安全。
為保持橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止鋼箱梁、內(nèi)部鋼架、主纜銹蝕，延長(zhǎng)橋梁使用壽命，大橋安裝有3套主纜除濕系統(tǒng)、6套鞍室除濕系統(tǒng)、6套主塔除濕系統(tǒng)、27套鋼箱梁除濕機(jī)。所有除濕機(jī)都使用網(wǎng)格連接，通過邏輯控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、自動(dòng)化除濕等任務(wù)，時(shí)刻消除設(shè)備頑疾病害，提高行車安全系數(shù)。
“指標(biāo)平衡”秀美城市低碳地標(biāo)
“因橋而異”，濟(jì)南黃河鳳凰大橋不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地位和技術(shù)水平，它的照明系統(tǒng)和電力系統(tǒng)更讓大橋成為了城市低碳地標(biāo)。
大橋采用了科學(xué)適度布局功能照明與景觀照明相結(jié)合的設(shè)計(jì)，定期對(duì)照明節(jié)能情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和節(jié)能體檢，同時(shí)，智慧管控平臺(tái)實(shí)施集中管理、集中控制和分時(shí)控制模式，采用分區(qū)、分時(shí)、分級(jí)的照明節(jié)能控制技術(shù)，用智慧管理促進(jìn)節(jié)能減排。
濟(jì)南黃河鳳凰大橋通過Reefala變電站智能云監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，Reefala系統(tǒng)通過智能分析，及時(shí)為管理者提供預(yù)警和響應(yīng)機(jī)制。同時(shí)，系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和回溯功能，用戶可以查看歷史數(shù)據(jù)，對(duì)變電站的運(yùn)行狀況進(jìn)行深入分析，為鳳凰大橋項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)帶來了更加安全、可靠、高效的保障。
